O aguardado lançamento da Honda CRF 250L

Honda CRF 250L

O esperado lançamento da Honda CRF 250L previsto para o mercado brasileiro para 2013 veio bem a calhar, pelas suas características off-road e visual para ninguém botar defeito, principalmente para os que gostam de uma boa trilha. Os consumidores estavam carentes desse modelo principalmente os fãs da XR 250 Tornado que saiu de linha em 2008.

É uma moto excelente para quem quer um meio de transporte ágil e fácil de pilotar para o dia a dia e com muita economia de combustível e também podendo nos finais de semana fazer uma trilha ou uma viagem pelas estradas esburacadas de terra do interior do Brasil. O interessante é que rodando em uma velocidade  de 60 Km/h faz impressionantes 44 km/l, o motor é injeção eletrônica com potência máxima de 23 cv a 8.500 rpm e torque de 2.2 kgf a 7.000 rpm, números inferiores se comparados com as da XR 250 Tornado que tem potência de 23 cv a 7.500 rpm e torque de 2.42 kgf a 6.000 rpm. Vamos torcer que essa máquina chegue logo !

Peso em ordem de marcha 143 kg

Altura do assento 875 mm

Suspenção dianteira - garfo telescópio invertido
Suspenção traseira - monoamortecida Pro-Link

Painel com marcador de combustível, hodômetro total e parcial, relógio e luzes alerta, faltando o velocímetro

Capacidade do tanque de combustível 7.7 litros

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Pneu traseiro 120/80 - 18 M/C 62P

Câmbio de seis velocidades

Pneu dianteiro 3.00 - 21 51P

Refrigeração líquida, 4 tempos, DOHC 4 válvulas, monocilíndrico de 249 cm3

Visual off-road atrai olhares mais aventureiros

O retorno da NX 400i FALCON

O retorno da NX 400i FALCON

Para a alegria de muitos fãs a Honda anunciou o lançamento da NX 400i FALCON, uma moto que deixou muitos apaixonados quando saiu de linha em 2008. Retornou para o mercado com injeção eletrônica PGM-FI, painel de instrumentos totalmente digital, igual ao da XRE 300, com marcador de combustível, tacômetro, velocímetro, hodômetro total e parcial e luzes espias da injeção. 

O motor reduziu os números, ficou com potência máxima de 28,7 cv a 6.500 rpm e torque de 3,27 kgf.m a 6.000 rpm, se comparado com o modelo anterior que era potência máxima de 30,6 cv a 6.500 rpm e torque de 3,51 kgf.m a 6.000.

Peso seco de 157 kg

Motor monocilíndrico de 397,2 cm3, 4 tempos

Altura do assento 850 mm

Tanque de combustível é de 15,3 litros (reserva é de 5,3 litros).

Guidão mais alto e largo proporciona posição de pilotagem mais ereta.

Farol multi-refletor com lentes de policarbonato de 60/55 W.

Assento em dois níveis com alças largas e com bagageiro que facilita a instalação de baús.

Rodas 21" na frente e 17" na traseira com pneus MT 60 de uso misto.

Possui câmbio de 5 velocidade que permite aproveitamento de potência e torque com menos
troca de marcha.

Preço público sugerido R$ 18.900,00

Lançamento da Honda NC 700X

HONDA NC 700X

Para os apaixonados por motos, como nós, a Honda oferece mais uma opção no mercado brasileiro, com o lançamento da NC 700 X, uma boa opção para quem quer uma motocicleta para o dia a dia  nos centros urbanos e também para viagens nos fins de semana. Ela oferece um motor com potência máxima de 52,5 cv a 6.250 rpm, e torque máximo de 6,4 kgf.m a 4.750 rpm isso tudo com muita economia de combustível, chegando a fazer até 33 Km/l, podendo chegar a uma autonomia de até 462 km, aproximadamente. 

O seu preço parte de R$ 27.490, e sobe para R$ 29.990 na versão com freios ABS. A relação de custo  benefício da NC 700 X vale a pena, considerando os altos preços praticados no Brasil.

Aceleração de 0 a 100 Km/h em 6s18

Capacidade do tanque de combustível 14,1 litros

Velocidade máxima acima dos 170 Km/h

A 100 Km/h em sexta marcha o motor trabalha em apenas 3.000 rpm. 

Painel digital  em LCD com informações sobre a rotação do motor, relógio, indicador de combustível,
hodômetro total e parcial.

Autonomia de até 462 Km, aproximadamente

Tanque de combustível abaixo do banco do garupa

Porta objetos no lugar do tanque, cabe um capacete

Motor de 2 cilindros 670 cc.